пн-пт 10:00 -20:00
сб-вс 10:00 -18:00
Московская область, 27-й км МКАД
Ближние Прудищи, вл.1, стр.1
ТЦ "ФОРМУЛА X"
Подвесной лодочный мотор Reef Rider (Риф Райдер) RR40FFEL-T является примером оптимального соотношения высокой удельной мощности, малого веса.
Сочетание высокой мощности, надежности, малого веса и оптимальной цены делают его весьма привлекательным в глазах рыбаков, охотников и просто любителей активного отдыха на воде. Его двухтактный двухцилиндровый мотор объемом 703 см3 развивает мощность в 40 л.с., весит 77.5 кг, что является неплохим сочетанием выдаваемой мощности и веса. Идущего в комплекте поставки внешнего бензобака на 24 л хватит на 3 часа работы на полном ходу. Коробка передач имеет три положения – нейтральное для запуска двигателя, переднюю и заднюю скорости. Различные режимы дифферента наклона двигателя позволят преодолевать мелководья без ущерба для винта и настроить оптимальный наклон для максимальных скоростных показателей. Усовершенствованная цифровая система зажигания CDI позволит с легкостью осуществить ручной или запуск двигателя в любых условиях, а инновационная система подачи топлива даст значительную экономию расхода топлива. Пятислойное лакокрасочное покрытие не только придает этому мотору красивый внешний вид, но и прекрасно защищает его от воздействия агрессивной внешней среды и дольше будет сохранять внешнее состояние мотора в эстетически достойном виде.
Двигатель поставляется с рулевым колесом, рулевым редуктором и тягой, рулевым тросом М66 3,8 метра (13FT), тросами газа/реверса C-2 3,8 метра (13FT), контроллер газа реверса 703 (7pin) с возможностью управления электроподсосом с замка зажигания, реле зарядки АКБ, чекой безопасности и запасной крыльчаткой охлаждения.
Двигатель приводится в рабочий режим электростартером, также доступен ручной запуск. Быстрый запуск создает встроенная система электронного зажигания CDI. Управление происходит с помощью дистанционной системы.
Reef Rider (Риф Райдер) – премиальный бренд подвесных лодочных моторов, произведённых на давно зарекомендовавшем себя с лучшей стороны заводе Hidea (Хайди).
Помимо моторов малой и средней мощности (от 5 до 60 л.с.), под брендом Reef Rider выпускаются современные лодочные моторы мощностью 100–130 л.с. В скором времени ожидается пополнение модельной линейки моторами мощностью до 250 л.с., имеющими в своем активе все самые современные разработки и неуступающими по своей технологичности и надежности японским и американским брендам.
Поделитесь своим мнением с другими покупателями. Ваш отзыв может помочь кому-то в выборе. Это не займет много времени!
У этого товара пока нет отзывов :(
Будьте первыми, кто посоветует его. Этим вы очень поможете кому-то с выбором!
Тактность | Двухтактный |
Мощность двигателя | 40 л.с. |
Мощность двигателя, кВт | 29.4 |
Количество цилиндров | 2 |
Диаметр и ход поршня | 80х70 мм |
Система запуска | Электростартер |
Управление | Дистанционное |
Подъем | Гидравлический |
Объем двигателя | 703 см³ |
Подача топлива | Карбюратор |
Генератор | 12В 6А |
Задний ход | Есть |
Коэффициент редукции | 2.00:1 |
Топливный бак | 24 л. |
Тип топлива | Бензин АИ92 |
Система смазки | Предварительное смешивание |
Диапазон макс. оборотов | 4500–5500 |
Свеча зажигания (NGK) | BR7HS |
Высота транца | 508 мм (L) |
Емкость редуктора | 430 мл |
Вес | 79.5 кг |
Бренд | Reef Rider |
Бренд | Reef Rider |
Тип двигателя | 2-х тактный |
Мощность, л.с. | от 30 до 100 л.с. |
Управление | Дистанционное |
Страна производства | Китай |
Запуск | Ручной/электростартер |
Сборка ПЛМ производится на специальном конвейере, поэтому точное совпадение внутреннего диаметра цилиндра с внешним диаметром поршней, а также подшипников коленвала и редукторных шестерней невозможно. Чтобы избежать проблем и даже быстрого выхода из строя лодочного мотора, не стоит пренебрегать его обкаткой.
...Рыбаки знают, что даже полный комплект снаряжения и лучшая наживка не дают гарантии, что улов будет удачным. Эхолот (сонар, гидролокатор) – прибор для исследования рельефа дна и обнаружения подводных объектов, поможет решить проблему поиска хороших мест для рыбной ловли.
Замена одного гребного винта лодочного мотора на другой объясняется просто. Таким способом изменяют характеристики движения лодки. Разные конструкции гребных винтов дают разные характеристики.